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Automatisation logistique : Itoh Denki présente sa nouvelle solution de tri à fort potentiel pour l’agroalimentaire

À l’heure où les industries agroalimentaires font face à une complexification croissante de leurs flux logistiques (multiplication des références, exigences accrues de traçabilité, pression sur les coûts et pénurie de main-d’œuvre), l’automatisation de l’intralogistique s’impose comme un levier stratégique. C’est dans ce contexte Itoh Denki, spécialiste reconnu des solutions de convoyage et de rouleaux motorisés, présentera en avant-première au salon …

Automatisation logistique : Itoh Denki présente sa nouvelle solution de tri à fort potentiel pour l’agroalimentaire
En présentant le F-RAT NX au SITL 2026, Itoh Denki confirme son positionnement à la pointe de l’innovation en matière de convoyage et de tri automatisé. Pour les professionnels de l’agroalimentaire, ce nouveau module illustre une tendance de fond : l’évolution vers des solutions plus compactes, plus sûres et plus flexibles, capables de s’adapter à des flux complexes sans compromettre la qualité des produits.

À l’heure où les industries agroalimentaires font face à une complexification croissante de leurs flux logistiques (multiplication des références, exigences accrues de traçabilité, pression sur les coûts et pénurie de main-d’œuvre), l’automatisation de l’intralogistique s’impose comme un levier stratégique. C’est dans ce contexte Itoh Denki, spécialiste reconnu des solutions de convoyage et de rouleaux motorisés, présentera en avant-première au salon SITL 2026 (du 31 mars au 2 avril prochain à Paris), un nouveau module de transfert multidirectionnel à plat dédié au tri automatisé haute performance : le F-RAT NX.

Pensé pour répondre aux contraintes industrielles actuelles, ce nouveau module s’adresse à l’ensemble des secteurs de l’intralogistique, avec un intérêt tout particulier pour l’agroalimentaire, où la fluidité des flux, la préservation des produits et la sécurité des opérateurs sont des impératifs quotidiens.

Un enjeu clé pour l’agroalimentaire : Trier vite, sans casser, sans perturber les lignes

Dans les sites agroalimentaires, le tri automatisé ne concerne plus seulement les grands centres logistiques. Il s’étend désormais aux zones de production, de préparation de commandes, de fin de ligne ou de cross-docking. Les industriels doivent gérer des charges de plus en plus hétérogènes : cartons, bacs, colis unitaires, mais aussi emballages légers ou produits fragiles.

Or, les solutions de transfert traditionnelles impliquent souvent des changements de niveau, des phases de levage ou des à-coups mécaniques susceptibles de générer vibrations, instabilité des charges, voire détériorations produits. Autant de points critiques pour l’agroalimentaire, où la qualité perçue et l’intégrité physique des marchandises sont essentielles. C’est précisément sur ces limites que le F-RAT NX entend apporter une réponse technologique différenciante.

Le F-RAT NX, un transfert multidirectionnel à plat, sans compromis sur la cadence

Le F-RAT NX est un module de transfert multidirectionnel à 90° conçu pour assurer un tri rapide, fluide et sécurisé, sans changement de niveau sur les lignes de convoyage. Sa particularité majeure réside dans sa capacité à effectuer un transfert à plat, grâce à une technologie exclusive combinant roues galets et rouleaux motorisés. Contrairement aux systèmes nécessitant un levage de la charge, le F-RAT NX élimine les vibrations et les instabilités, garantissant une manipulation douce, y compris pour les produits fragiles ou sensibles.

Cette approche permet d’atteindre des cadences élevées, jusqu’à 2 250 colis par heure (avec un taux de transfert de 50 %), tout en réduisant significativement les risques d’erreur ou d’endommagement. Pour les sites agroalimentaires à forts volumes ou à flux tendus, cette performance constitue un avantage opérationnel tangible.

Une solution adaptée aux flux mixtes de l’agroalimentaire

Autre point clé pour le secteur : la diversité des charges. Le F-RAT NX a été conçu pour accepter une large variété de colis, allant des enveloppes souples aux cartons rigides, jusqu’à 50 kg. Cette polyvalence en fait une solution particulièrement adaptée aux environnements agroalimentaires, où cohabitent souvent produits finis, emballages secondaires et commandes hétérogènes.

La possibilité de combiner plusieurs modules ouvre par ailleurs la voie à des systèmes avancés de tri, de séquençage ou de réaffectation des flux, sans complexifier excessivement l’architecture des lignes existantes.

Dans un contexte industriel marqué par des investissements mesurés et une forte contrainte sur les temps d’arrêt, la facilité d’intégration est un critère déterminant. Le F-RAT NX a été pensé pour s’intégrer rapidement sur des convoyeurs existants, toutes les entrées et sorties étant situées au même niveau.

Disponible en plus de 15 tailles standards, de 595 à 895 mm, et avec une hauteur ultra-compacte de seulement 125 mm, le module s’adapte à la majorité des châssis sans modifications lourdes. Cette compacité est un atout majeur pour les sites agroalimentaires souvent contraints par des bâtiments existants ou des lignes déjà densément équipées.

La sécurité reste une priorité absolue dans les environnements agroalimentaires, soumis à des exigences strictes en matière de prévention des risques. Le F-RAT NX intègre dès sa conception des éléments favorisant un fonctionnement sûr et silencieux.

Au-delà de la performance pure, Itoh Denki a également mis l’accent sur la robustesse et la durabilité du module. Le F-RAT NX repose sur une fabrication robuste, associant rouleaux en acier et roues en polyuréthane, garantissant une longévité élevée même en environnement industriel intensif.

L’entretien simplifié contribue enfin à maximiser la disponibilité des installations, un enjeu critique pour des sites agroalimentaires fonctionnant souvent en continu.

Dans un secteur confronté à la fois à des contraintes réglementaires accrues, à des enjeux de compétitivité et à une transformation rapide des schémas logistiques, ce type d’innovation constitue un levier concret d’amélioration de la performance industrielle.

ParLa rédaction
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